Atravesada por el Río Han, la conurbanización de Seúl, Goyang y también Incheon han sido el eje protagonista del milagro económico coreano desde 1953 hasta hoy: su fuerte proceso de industrialización y el gran desarrollo de las nuevas tecnologías punteras hicieron elevar la calidad de vida de todos los surcoreanos y también crear esta megaciudad, convirtiéndose en una economía desarrollada.

Crecimiento urbano de Corea del Sur

Es por ello importante hablar del Gobierno Metropolitano de Seúl que abarca toda la región, y que es la encargada de gestionar su ya reconocida marca urbana. Nos tenemos que remontar a la Copa Mundial de Fútbol de 2002 en que esta institución presentó por primera vez el concepto de marketing urbano.

Con el paso de los años y, tras rigurosos estudios, la ciudad de Seúl sacó a la luz en 2007 su primera campaña promocional con la meta de atraer a 12 millones de turistas extranjeros y de esta manera llegar a ubicarse en el ranking de los 10 principales brandings de ciudad.

Desde ese momento el crecimiento y la popularidad de Seúl no ha parado de crecer y se espera alcanzar los 20 millones de turistas extranjeros y convertirse en el tercer destino global de ciudades feriales (MICE).

Atractivos de una visita en Seúl

Sea como fuere, Seúl es una gran ciudad con su entorno urbano que ha tenido diferentes campañas y eslóganes a lo largo de estos últimos años, pero manteniéndose los valores y significado de la marca del área metropolitana, previamente desarrollada en 1996.

Emblema de la gran zona metropolitana de Seúl

Este logo se basa en las letras coreanas de la palabra Seúl usando una montaña, el sol y el río Han, buscando crear un figura humanoide que mostrase alegría y que representase el espíritu propio que tienen sus ciudadanos.

Estos elementos además, unidos representan, con la montaña el respeto al medio ambiente, el azul del río Han representa la historia y la vitalidad, y finalmente el sol en la parte central simboliza la visión de la ciudad que mira al futuro.

Este símbolo se usa de manera constante como la bandera de Seúl, en los edificios públicos, señales, material corporativo y documentos oficiales, y no lo debemos confundir con las campañas promocionales que lo complementan.

Seúl siempre quiso ver otros ejemplos de grandes metrópolis que representaban a sus propios estados nación y sin las cuales, estos países no tendrían el reconocimiento mundial del que ahora disfrutan.

En 2015, el Gobierno Metropolitano de Seúl fue más allá. Tenían que renovar la anterior imagen de Hi Seoul, que tantos éxitos le habían ayudado a cosechar, y esta vez querían convertir la decisión del logo ganador en un proceso participativo en que la propia ciudadanía propusiese la imagen y el público lo votase.

De hecho, finalmente el voto online supuso el 50% de la elección, el voto presencial otro 25% y la valoración de un comité de profesionales, el otro 25%.

Finalmente ganó I Seoul U, que recuerda mucho a otros city brandings exitosos que utilizan un juego de palabras integradas en el propio nombre de la ciudad como I love New York, I Amsterdam o Be Berlin.

Candidatura ganadora

“Entre las personas existe Seúl”, esa fue la idea original que resumía el mensaje de este nuevo logo comercial de la capital surcoreana:

Entre “tú” y “yo”, entre ciudadanos, y entre la gente de todo el mundo, Seúl es el centro de todas las relaciones. Seúl es una ciudad donde las diversas nacionalidades y generaciones, montañas y ríos, palacios milenarios y rascacielos, y todo tipo de elementos, coexisten en armonía.

En el logo Seúl llena el espacio de dos puntos que representan la pasión y el descanso, y aún siendo el juego de palabras en inglés, hay una integración entre la “ㅇ” coreana y la “O” occidental, plasmando de manera unívoca que se da esa coexistencia con el resto del mundo a la vez que los coreanos se enorgullecen de sus particularidades culturales.

Y en esta década, además, si por algo se caracteriza Seúl es por poder llevar la tecnología a todo el mundo, siendo una de las ciudades más smart del planeta.

Seúl es una ciudad en constante cambio

La interconexión de la ciudad, el aperturismo de sus instituciones, y la mejora de todos sus recursos limitados han hecho de la metrópolis un referente de todo lo que se puede hacer en este siglo XXI: calles que recargan vehículos eléctricos cuando se circula por ella, acceso a internet gratuito en toda la ciudad, sensores que miden y mejoran el medio ambiente y servicios comerciales en las marquesinas de los buses urbanos.

Si algo se puede hacer con un móvil, seguro que se ha probado en Seúl. Si algo se puede comunicar bajo una idea de ciudad, seguro que se verá en Seúl.

Pondicherry ofrece una increíble confluencia de la herencia ancestral y el progreso moderno. El viejo sabor francés es claramente visible en los jardines bien trazados, magníficas iglesias, monumentos históricos, magníficas mansiones, y caminos limpios y amplios, que todavía llevan nombres franceses

Arquitectura colonial francesa

Esta doble personalidad es el ADN y el city branding que lo hacen especial y único dentro del territorio indio.

Pondicherry siempre ha absorbido diferentes festividades, de índole cultural y religioso. Desde el festival del Kinni Radhothsavam en el Templo Kamatchiamman al Festival Internacional de Yoga. Al ser Pondicherry la antigua colonia de Francia, la influencia de la cultura francesa es evidente en la arquitectura, la gastronomía y estilo de vida de los habitantes de Pondicherry. La influencia de los estados vecinos de Andhra Pradesh, Tamil Nadu, Kerala se mezcla en su cultura mestiza.

Imagen de Yogafest

El territorio de la unión de Pondicherry tiene una rica cultura cosmopolita. En esta ciudad, sus habitantes hablan francés e inglés, además de tamil y telugu. Su pasado colonial hace que algunas de las escuelas en Pondicherry utilicen el francés como lengua vehicular y un hecho interesante sobre el pueblo de Pondicherry es que la mitad de la población del territorio tenga doble nacionalidad tanto francesa como india.

Carteles en francés

Dentro de la zona metropolitana de Pondicherry destacamos un espacio único y espiritual llamado Auroville, a varios kilómetros al norte de la ciudad. Se trata de una comunidad que se inició en 1968 como una población experimental de “La Madre” (una mujer francesa llamada Mirra Alfassa, la primera que llegó a la zona en 1914) con el fin de realizar la unidad humana, o como indica Alfassa, la creación de un «lugar en una vida comunitaria internacional, donde hombres y mujeres aprendan a vivir en paz, armonía, más allá de todas las creencias, opiniones políticas y nacionalidades».

Plano de Auroville de Roger Anger 

Un lugar inalienable que no pertenece a ninguna nación y un sitio en que todos los seres humanos puedan vivir libremente como ciudadanos del mundo.

La idea original fue presentada en la ONU y también al gobierno indio en 1965 y se marcaron los principios que rigen hoy en esta comunidad:

1. Auroville no pertenece a nadie en particular, Auroville pertenece a la humanidad en su conjunto, pero para vivir en Auroville hace falta ser servidor voluntario de la consciencia divina.
2. Auroville será el lugar de la educación permanente, del progreso constante, y de la juventud que nunca envejece.
3. Auroville quiere ser el puente entre el pasado y el futuro. Aprovechando todos los descubrimientos exteriores e interiores Auroville se lanzará al futuro.
4. Auroville será el lugar de una investigación material y espiritual para dar una manifestación viva a una unidad humana concreta.

Esta espiritualidad, que recoge Auroville y las manifestaciones culturales que hemos expuesto han hecho de Pondicherry un referente cinematográfico.

Recientemente la ciudad fue conocida al mundo por la exitosas película de “La Vida de Pi” (Ang Lee, 2012) en la que narra la historia del joven Pi Molitor Patel en una aventura que tiene lugar inicialmente en su ciudad, Pondicherry, que es el telón de fondo de muchas de las secuencias de Vida de Pi que se rodaron en esta ciudad como por ejemplo la infancia de Pi en el barrio francés de Aayi Mandapam o las escenas del zoológico regentado por el padre del protagonista, que realmente es el Jardín Botánico de la ciudad.

Esta película ayuda a mostrar la parte colonial de la ciudad, la vida tranquila que se vivía en la década de los 70’s y los encantos que tienen esta ciudad en plena naturaleza urbana, un escaparate para romper con los clichés indios y que estamos seguros que ha ayudado a la promoción de Pondicherry en las salas de cine occidentales.

Además Pondicherry en todo su conjunto metropolitano con sus enclaves en el resto del territorio continental indio conforma una unión territorial con otras municipalidades urbanas, tales como Oulgaret, Karaikal, Mahe y Yanam. Todos ellos además han sido nominados como Smart Cities para el gobierno indio.

Enclaves de Pondicherry que incluyen Yanam al norte, Mahe en la parte costera occidental del subcontinente y Karaika, la más cercana, al sur.

A nivel federado este territorio urbano llevó a cabo diferentes mejoras para entrar dentro las ciudades más óptimas de la unión india tales como la provisión de saneamiento de aguas públicas en los hogares, mejora iniciada en 2011, y también la mejora de cuentas públicas que son auditadas, necesarias para mejorar la transparencia urbana. Para esta responsabilidad ciudadana, además la corporación municipal comenzó a mostrar las cuentas públicas de los últimos ejercicios para que cualquier contribuyente pueda consultar en qué se destinan sus impuestos, algo novedoso en las ciudades de la India.

Imagen de Gandhi

Concretamente, dentro de Pondicherry hay que prestar especial importancia al distrito municipal de Oulgaret (Ozhukarai) en la que de manera piloto se ha planificado una votación pública para conocer de primera mano la opinión de la gente respecto a las áreas a potenciar dentro del Smart City de Pondicherry: gestión de residuos urbanos, las TIC y el gobierno electrónico, vigilancia de la entradas y salidas de la ciudad, turismo inteligente, movilidad urbana, gestión de tráfico, monitorización del transporte público por GPS y medidores inteligentes de electricidad y suministro de agua.

De todos ellos, los puntos más votados por la mayoría se incluirán en el proyecto de Smart City que lleva a cabo la consultora Mahindra de la mano de la Autoridad de Planficación de Pondicherry en aras de llevar a cabo un gran plan maestro pionero en la historia de este conjunto urbano.

La ciudad se renueva manteniendo su encanto y para llamar la atención del viajero, este año la agencia de Turismo de Pondicherry quiso hacer una promoción especial y moderna de esta marca urbana en la que invita a los visitantes de Pondy a olvidarse de todo, relajarse y descubrir los placeres sensoriales de esta parte de la India, bajo el mensaje “Give time a break”.

Un escaparate llamativo y único que despierta todos los sentidos y que reúne espiritualidad, paz e historia, en lo que es ejemplo de convivencia intercultural.

Desde entonces ese pueblo de 30.000 habitantes pasó en cuestión de unas décadas a convertirse en una megaciudad industrial y financiera con una población superior a 12 millones de habitantes.

Comparativa de Shenzhen en dos décadas

Shenzhen tiene actualmente los mayores rascacielos y centros comerciales en un crecimiento atroz que muchas veces hasta implica no tener ni espacio para la materia sobrante de la construcción de edificios y metros. La mayoría de los aparatos domésticos vendidos en todo el mundo son ensamblados en Shenzhen y en su provincia de Guangdong, y la zona también ha venido teniendo una reputación internacional importante como imán para emprendedores de tecnología y se ha designado como uno de los hubs de start-ups que más van a destacar en el futuro.

Sin embargo, hemos de ver los pros y los contras de este crecimiento. Todo ha sido debido a la designación en su momento de Shenzhen como la primera Zona Económica Especial que implicaba un trato preferencial a la inversión extranjera y que dio como consecuencia, y como simbolismo de la evolución explosiva de China en plena globalización, una serie de daños colaterales como son la sobrepoblación, la corrupción, un medio ambiente contaminado y la auténtica falta de transparencia, en la legislación municipal y en los derechos laborales de muchos de sus trabajadores, que producen nuestros bienes de consumo para países occidentales.

El haber pasado de unos pocos miles de habitantes a más de 10 millones ha conllevado a ciertos cambios demográficos que podría explicar la filosofía de esta ciudad china y su propia marca urbana. Como es lógico, en este corto período de tiempo, la población es 99% migrante, muy transitaria y complicada de medir de manera exacta para estadísticas oficiales, lo cual dificulta la toma de decisiones y la forma de ofrecer los servicios públicos.

Rascacielos de Shenzhen

Años atrás, en 1989, ante la llegada de la última década del siglo XX, Shenzhen aspiraba a crecer mucho y a pasar de sus 30 mil habitantes a un millón a lo largo de esos diez años, pero las expectativas de crecimiento se multiplicaron exponencialmente y toda la planificación urbana hecha a medio plazo se quedó insuficiente. La vivienda creció de manera caótica y se formaron pueblos en la propia ciudad, construida por los propios granjeros.

Evolución de la población en Shenzhen

Un nuevo concepto multifuncional apareció en esta megaurbe asiática: los bloques de apartamento de convierten en viviendas improvisadas para trabajadores solicitantes de empleo que pueden pasar cortos períodos de tiempo o permanecer en Shenzhen toda la vida. Aparcamientos se convierten en mercados, fábricas abandonadas se convierten en colegios para niños no censados y la llegada de familias nuevas no se detiene, implicando un sobreesfuerzo a los ciudadanos que no pueden disfrutar, o lo hacen de manera asimétrica, de las ventajas del desarrollo y enriquecimiento de una de las mayores ciudades del mundo.

El debate que ahora tienen las autoridades chinas para intentar hacer de Shenzhen una ciudad más habitable es o destruir estas aldeas urbanas independientes o restaurarlas, ya que estas “vibrantes comunidades” son las que han dado alma a la ciudad entera y hay que hacerlas partícipes del crecimiento.

Tras décadas de rápida urbanización, China está siendo consciente del impacto que tiene para el futuro el boom urbano de las pasadas décadas y por fin, tras casi 4 décadas de crecimiento frenético, se creó la oficina de política urbana para lanzar la guía del desarrollo futuro de las ciudades.

La población urbana china pasó del 20 al 57% y este boom hizo que ciudades como Shenzhen pasasen de un núcleo con pequeñas edificaciones a la fusión de varias sub-ciudades y pueblos, haciendo además difícil la comunicación interior entre estas áreas urbanizadas sin un coche.

La nueva disciplina urbana incluye unos puntos básicos para revitalizar los espacios ya existentes y convertirlos en zonas más sostenibles:

1. Red de calles más densas y estrechas: Para mejorar la red de transporte, la capacidad de caminar, y el tejido social de los barrios urbanos. Este proceso se llevará a cabo en parte mediante la ruptura de superbloques con calles más estrechas de un solo sentido.
2. Preservación Histórica: Para salvar lo que queda de la herencia arquitectónica del país se busca preservar la arquitectura histórica que diferencie a una ciudad de otra.

Los contrastes de Shenzhen

3. Expandir redes de transporte público: Shenzhen ha de seguir mejorando también su red de transporte público para hacerla más eficiente.
4. Aumento del espacio público y verde: Se busca crear una ciudad más habitable y sana.
5. Construcción eficiente y de alta calidad: Las edificaciones de Shenzhen y de muchas otras ciudades han sido construidas con materiales de baja calidad y ahora se obliga a usar técnicas de construcción más eficientes y ambientalmente beneficiosas.
6. La aplicación de límites de crecimiento urbano y la reducción de la expansión: Shenzhen ha sido el ejemplo paradigmático de crecimiento sin medida y el nuevo enfoque implicará poner un freno a la expansión urbana para que sea más sostenible.

Día de contaminación Shenzhen: edificio del Ayuntamiento.

El objetivo actual de Shenzhen es disminuir el promedio del Índice anual de calidad del aire de 38 a 35 en los próximos tres años. Shenzhen ocupa el primer lugar en la calidad del aire entre las principales ciudades de China, sin embargo, esta ciudad experimentó una severa contaminación en toda la década de 2000.

Shenzhen ha demostrado que la sostenibilidad puede ser compatible con el crecimiento. Los ingresos per cápita de Shenzhen superan actualmente hasta tres veces el promedio nacional, mientras que la intensidad de las emisiones de carbono por unidad de PIB es casi la más baja de las grandes ciudades de China. El consumo de gasolina y diesel ha seguido disminuyendo en los últimos dos años.

Ciudadanos de Shenzhen en una calle comercial

Todo depende de la intencionalidad de sus gobernantes y las primeras medidas estamos viendo que están haciendo efecto: Hay alrededor de 6.300 vehículos de nueva energía – taxis y autobuses – en la calle. Shenzhen también concede importancia a las medidas de ahorro energético, por ejemplo, los nuevos edificios deben tener aprobado un plan de diseño de ahorro de energía antes de su construcción.

Hay muestras de una intención clara de convertir a Shenzhen en una ciudad para sus habitantes, ya sean residentes, visitantes o trabajadores. Esperamos que se recojan sus frutos en esta nueva década con una evolución urbana sostenible.

Vista parcial de Beirut y Mezquita de Mohammed al-Amin

Cuando se ven imágenes de la postguerra en Beirut se aprecian multitud de edificios dañados, ruinas de guerra y calles desiertas. Ahora tras más de dos décadas de planificación, desarrollo y reconstrucción, Beirut aún cuenta con edificios que recuerdan esos años oscuros rodeados de nuevas edificaciones en este nuevo período de desarrollo.

Propuesta de reconstrucción de una zona de Beirut por Christian de Portzamparc

Durante los pasados años los esfuerzos y recursos que se han puesto en marcha para la reconstrucción del centro de la ciudad han sido enormes. Se la conoce como el París de Oriente Medio. Antes de la guerra, Beirut fue la única ciudad de la región que ofrecía un alto espectro de servicios y recursos tales como servicios bancarios, una excelencia educativa e instalaciones médicas y entretenimiento. Durante su época dorada Líbano atrajo a más de 1,5 millones de visitantes al año. Los visitantes venían a ver el patrimonio arqueológico y una experiencia única de ocio urbano, atracciones mediterráneas y resorts de montaña. Hoy Líbano está trabajando duro para promover sus atracciones y volver a ganar su fuerza regional como hub receptor de inversión empresarial y de ocio.

La Guerra del Líbano que ocurrió entre 1975 y 1990 dejó más de 150.000 muertos y más de 200.000 heridos. Un cuarto de la población previa a la guerra se vio obligado a emigrar y se dejó al país en ruinas, tanto los edificios de la capital como las principales infraestructuras.

La guerra urbana fue la característica principal de las operaciones militares en el Líbano. En este tipo de guerra, la lucha tiene lugar en las calles y callejones, y se mueve de casa en casa, causando un enorme sufrimiento humano. Uno de los primeros ejemplos era la conocida “batalla de los hoteles“, cuando varias milicias se posicionaban en los hoteles de gran altura frente al mar que se alzaban sobre los barrios cristianos y musulmanes adyacentes.

En los años de guerra, Beirut fue dividido a lo largo de líneas ideológicas y religiosas dando lugar un nuevo mapa mental de la ciudad. La ciudad pasó a llamarse Beirut Este y Beirut Oeste y se dividió por la Línea Verde, una demarcación que se extiende desde la Plaza de los Mártires en el centro histórico a lo largo de la Avenida de Damasco hacia el sur de la ciudad. Las fuerzas cristianas tomaron el control de Beirut Este, mientras que las milicias musulmanas y palestinos asumieron el control de Beirut Oeste.

Como resultado, fueron segregadas áreas previamente mixtas y casi toda la población musulmana en el sector oriental fue expulsada, mientras que los cristianos en el oeste de Beirut fueron sustituidos por los chiítas del sur del Líbano y el valle de la Bekaa.

La Línea verde de Beirut deshabitaba dividía la ciudad en dos

El Distrito Central y las áreas que flanqueaban la línea de demarcación, que una vez fuera un lugar común para todos los beirutíes, se convirtieron en la principal zona de combate. Y como consecuencia directa se crearon subcentros autosuficientes desarrollados en diferentes partes de la ciudad, lo que impide la interacción cívica en todo Beirut.

Estos desarrollos no planificados y descontrolados fueron el resultado directo de la anarquía en tiempos de guerra. Hoy en día, suponen un gran desafío para la planificación de la posguerra dirigido a volver a conectar la ciudad. El fin de la guerra trajo consigo una apertura física de la ciudad, pero la línea de demarcación quedó profundamente arraigada en la mente de los beirutíes.

Torre del Reloj, centro de Beirut 

Más allá de la enorme cantidad de destrucción física, había muchos obstáculos en el camino de la reconstrucción, entre ellos la bancarrota de la administración libanesa. Por Ley el Ayuntamiento de Beirut dio la autoridad de crear empresas inmobiliarias para acelerar la reconstrucción en las zonas dañadas por la guerra. Las empresas serían las responsables de la preparación del terreno para la venta final y la aplicación del plan urbano.

Rafiq Hariri, primer ministro y multimillonario, creó la Sociedad Libanesa para el Desarrollo y la Reconstrucción del Distrito Central de Beirut (Solidere) y se convirtió en uno de sus mayores accionistas. Y en compensación a los residentes desplazados se le concedieron acciones en la corporación, lo que dio lugar a muchas protestas ya que se fulminaba el tejido social propio de la zona.

Solidere, Distrito central de Beirut reconstruido 

El choque entre los guardianes del patrimonio histórico y los promotores de la Solidere ha marcado toda la reconstrucción de Beirut, ya que se demolieron secciones enteras del distrito central y no siempre se pudieron preservar monumentos históricos. Actualmente se está poniendo el énfasis en el reconocimiento histórico para mantener las alineaciones de las calles originales, pero el plan maestro de reconstrucción sigue dejando algunas lagunas al no especificar los usos urbanos de las nuevas construcciones ya que la reactivación del Distrito central se puso en marcha por el sector privado y los mercados responden el poder económico, no a las necesidades sociales, lo que se ve en Beirut como un fenómeno de “dubaización” similar al de otras urbes de Oriente Medio.

La reconstrucción se ha de linkar con las metas de desarrollo sostenible y la participación de la sociedad civil.

Para el futuro de Beirut es clave la convivencia entre sus dos comunidades

Se pone el foco en la arquitectura y el diseño, aunque el gran reto sigue siendo crear un tejido urbano inclusivo. El centro de la ciudad fue una vez el melting pot libanés, donde personas de cualquier origen desarrollaban su vida. El Distrito central ha de convertirse de nuevo en el centro público y social del país, plural y respetuoso con la etnicidad, religión y status socioeconómico de sus ciudadanos, conectando además este distrito con todas las áreas adyacentes.

Logo de Beirut

La identidad urbana de Beirut no ha sido muy tratada hasta el momento. El logo de Beirut no podría estar más atado al estado libanés. La bandera de Líbano con sus franjas rojas y el cedro están claramente representados, aunque este último en vez de estar en la zona central está coronando el logo y se sustituye por un barco fenicio, que recuerda al pasado glorioso y abierto al mundo de los primeros pobladores de esta urbe.

Beirut necesita una propuesta ejemplar de branding para acabar de forjar tres ejes fundamentales en su desarrollo socio-urbano:

• Acabar de pacificar la capital de país es básica para que Líbano pueda seguir viviendo en paz las próximas décadas, un ejemplo primordial es conseguir ese espacio de convivencia entre musulmanes, cristianos y drusos en Beirut.
• El desarrollo sostenible de crear una ciudad. Beirut se reconstruye elevando cimientos del pasado, pero con una proyección a futuro en pleno siglo XXI. Se ha de tener en cuenta al ciudadano, su calidad de vida e integrar los espacios abandonados de la guerra como auténticos pulmones en una ciudad más habitable.

Evolución de las zonas verdes en el centro de Beirut tras la contienda

• Volver a la vanguardia de Oriente Medio. La capital laica del mundo árabe que siempre se hizo ver abierta, cosmopolita e incluso influenciada por París, ha de volver a dar un mensaje al mundo de progreso, cultura y respeto.

Hay aún mucho que trabajar y tras cortos períodos de paz, Líbano y Beirut se han visto ahogados en la responsabilidad solidaria de atender al éxodo sirio y palestino, pero con una buena integración son puntos positivos en el desarrollo social.

El city branding de Beirut será exitoso cuando las postales del pasado sean sólo inspiración del presente y no el recuerdo de mejores tiempos pasados. Para ello la comunidad internacional, la Liga Árabe, la Unión Europea y consecuentemente los vecinos Israel y Siria lo han de dejar crecer en paz.

Los microestados son especiales, y a muchos efectos, atractivos para visitantes e inversiones, pero hay que diferenciar entre pequeños estados en un territorio (que tienen una capital) de estados completamente urbanos que son ciudades en sí, tales como Mónaco, la mal llamada Ciudad del Vaticano o Singapur.

Respecto a este último vamos a analizar cuál es su marca urbana, ya no sólo como país soberano, sino como una gran ciudad que intenta jugar su rol de referencia en el sudeste asiático como ventana del mundo.

El city branding de esta ciudad es muy bueno ya que ha ayudado a alcanzar una excelencia empresarial, con buenas condiciones laborales y una tecnología puntera. Se considera una ciudad cosmopolita y multicultural ya que acoge e invita la inmigración de todo el mundo, lo cual se refleja en la, ya de por sí, base multicultural: chinos, indios y malayos con sus respectivos idiomas, religiones y estilos de vida culturales y gastronómicos, un melting pot asiático que lo hace único.

Los idiomas oficiales de Singapur son inglés, malayo, tamil y chino

Singapur es, como microestado, uno de los mayores exportadores e importadores del mundo y tiene una gran renta per cápita. Además de ser, gracias a su ubicación geográfica, un lugar de paso necesario para el transporte internacional que ha hecho atraer negocios de todo el mundo, mano de obra cualificada, y como microestado o pseudo-paraíso fiscal, sus bajas tasas impositivas, han atraído aún más capital exterior, no sólo occidental, sino también chino e indio, que son megaeconomías emergentes. Estos factores que lo califican como AAA por agencias como Standard & Poor, Moodys y Fitch, que si bien, sus mediciones –intencionadas- han hecho fraguar grandes economías del viejo continente, han hecho aquí de trampolín para dinamizar la inversión extranjera.

Actualmente Singapur está celebrando su 50 aniversario de la independencia, y la ciudad se viste de largo. Celebra el pequeño punto rojo: SG50.

Logo oficial del SG50, 50 aniversario de la independencia de Singapur

Este punto representa su hogar y el logo representa el espíritu singapurense, haciendo ver que sus sueños no se limitan a un espacio físico de su isla nación.

Especifican además en su manual de imagen corporativa que el más que vistoso logo SG50 se ha de aplicar con dignidad y respeto en concordancia con las leyes de Singapur. Se puede customizar libremente pero no se puede usar para ataques contra otros, violencia o que cause malos entendidos sociales o choque contra intereses políticos y religiosos. No puede tener un uso inapropiado y eso es lo positivo de la simplicidad del logo SG50, que incluye y no excluye: como en muchas otras ocasiones “menos es más”.

Símbolo nacional de Singapur actualizado

Todo esto no es nuevo. Para entender como  Singapur, llegó a tener la notoriedad y la imagen de marca actual, hemos de retomar su punto de partida en 1986, año en que la ciudad-estado introdujo la cabeza de león como símbolo nacional.

En el S XIII el príncipe de Palembang, Sang Nila Utama, naufragó hacia una isla y fue entonces cuando vio una criatura con forma de león, así que llamó a esta isla “Singa Pura” que en malayo significa Ciudad León y de donde deriva, como es lógico, el actual nombre de Singapur.

La cabeza del león simboliza valentía, fuerza y excelencia y también tenacidad ante los retos. Los cinco mechones de la melena del león representan además los ideales que envuelven las cinco estrellas de la bandera nacional, tales como son democracia, paz, progreso, justicia e igualdad

Se escogió el logo del león porque recoge todas las características de la ciudad, y su uso, ya no como un escudo, ha servido para comunicar los valores de Singapur de una manera menos formal en cualquier acto, promoción, discurso, etc.

Al tener tratarse de una isla y de un gobierno propio, ha tenido facilidades para poder hacer crecer su propia identidad urbana y su city branding. Sus grandes rivales, que son otras megaurbes de esta región asiática, Tokio, Shanghái o Hong Kong, no han tenido nunca esta soberanía estatal para poder promocionarse ya que sus marcas se relacionan más con los gobiernos japonés y chino, a pesar de su propia autonomía.

Grandes representantes mundiales, como el antiguo mandatario de la ONU, el Profesor Kishore Mahbubani, hablaba de estos estándares globales que hacían de Singapur una oferta urbana única:

Ventajas de la marca Singapur

A pesar de estos factores positivos, Singapur ha de adaptarse a los tiempos y crear una marca fácilmente comprensible, dar a entender que es una ciudad amiga que se adapta a todos los perfiles y que está a la última. Un destino posmoderno que supo rentabilizar la Agencia de Turismo de Singapur (STB, Singapore Tourism Board) con su campaña “Your Singapore”, muy abierta y juvenil.

Promoción turística de Your Singapore

El logo del STB aún está presente a día de hoy y convive con el SG50 en la promoción de la ciudad como destino, aunque el de la agencia turística se presenta como una marca exclusiva de visitantes y el del aniversario de la independencia, en cambio, aunque sólo tenga una duración determinada en el tiempo, se integra como una campaña city branding completa, con una comunicación interna, a los ciudadanos singapurenses, y externa, a los extranjeros que viajan y disfrutan de Singapur.

Y es que las actividades de la agenda global de esta ciudad son vibrantes. Ya de por sí abraza un público muy amplio, por la repercusión mediática, de la Fórmula 1 de Singapur, que atrae millones de miradas, pero más recientemente albergará la BNP Paribas WTA Finals, la final del tenis femenino mundial, en una actividad comercial y deportiva que fomenta también el deporte femenino y valores de vida más saludables.

Es posible que esta manera de promocionar el deporte de la mujer ayude a acallar las críticas del uso de la imagen de mujer en las Singapore Airlines, que es la empresa que representa el dinamismo de esta ciudad-estado, tan “amable” con sus azafatas sonrientes, y tan bien conectada a nivel mundial por su exacta ubicación entre Asia y el Pacífico.

No se podría entender hoy en día a Singapur sin los destinos de esta compañía aérea, y es por eso que hay una relación directa entre la identidad urbana de Singapur y sus vuelos. Los anuncios de la aerolínea son una puerta abierta de par en par a la Ciudad del León Rojo.

Pero no todos son pros y es que Singapur tiene una asignatura pendiente con el medio ambiente, como le ocurre a muchas de las ciudades asiáticas.

Un estudio de la Universidad Nacional de Singapur (NUS), que clasificó a Singapur como el peor lugar ambiental entre 179 países ha traído una fuerte respuesta por parte del Gobierno de la ciudad. Dicho estudio sacaba a la luz las consecuencias catastróficas que tuvo el desarrollo urbano en su entorno natural durante los últimos 30 años.

El Profesor Navjot Sodhi del departamento NUS de las ciencias biológicas y co-autor del estudio, dijo que el rápido desarrollo de Singapur en los últimos 30 años ha hecho perder el 90% de sus bosques, el 67% de sus aves, alrededor del 40% de sus mamíferos y el 5% de sus anfibios y reptiles.

Y no es la primera vez que Singapur suspende en temas ambientales. Ha sido frecuentemente citado por tener una de las más altas emisiones de carbono per cápita a nivel mundial por la Administración de Información de Energía (EIA).

A ello hay que sumarle el problema de la densidad y la falta de espacio en una isla con una extensión finita. Singapur ha querido y tiene proyectos de extenderse territorialmente ganando terreno en sus aguas nacionales, pero ya ha tenido su primer conflicto diplomático con Malasia al respecto y es que cualquier intención de dañar los mares, incluso en los entornos urbanos, tiene un claro impacto negativo que hay que denunciar siempre, sean dentro o fuera de un dominio nacional.

En rojo extensión territorial de Singapur ganada al mar.

Singapur es una ciudad grande, poblada, dinámica, pero con un crecimiento limitado y es por ello que ha de crear un valor añadido en su marca urbana. Todos los servicios, creaciones y espacios de esta ciudad-estado han de tener esos valores transversales que le han valido una reputación mundial única.

Mejorar el medio ambiente y los usos de sus espacios para las personas son los retos que tiene este león durante los siguientes 50 años.

La capital de Azebaiyán vuelve a ser protagonista este año al albergar lo que se espera como acontecimiento estrella deportivo de Europa: Los Juegos Europeos en su primerísima edición.

La ciudad ha cambiado, se ha remodelado y ha evolucionado. Bakú cuenta con 13 proyectos de transporte y la actualización del metro que se espera que estén abiertos para los Juegos. El aeropuerto renovado Heydar Aliyev Airport de Bakú también tiene previsto abrir ruta con 50 ciudades de más de 22 países, convirtiéndolo en destino de referencia para la zona de transición transcaucásica, todo ello gracias al empujón de la que ya había sido candidatura de Bakú 2020 para los JJOO de verano en lo que es un auténtico proyecto de sinergias y de renovación de la ciudad.

Mapa proyecto de la villa olímpica de Bakú

No es sólo cuestión de que Azerbaiyán haya atraído una gran cantidad de inversión extranjera la última década ni tan siquiera que el espíritu olímpico haya iniciado en su previa candidatura proyectos de gran envergadura para cambiar el skyline de esta ciudad, sino que también está detrás una verdadera declaración de intenciones en convertir a Bakú en una capital europea más, a pesar de que sea el país más oriental de la Europa política. Geográficamente recordamos que Azerbaiyán está dividido entre ambos continentes, igual que Turquía.

Los Comités Olímpicos Europeos reúnen a 50 países con un gran poder deportivo y cuya sede oficial estaba en Roma desde 1968. Estos comités tenían una función hasta ahora simbólica y se espera que con Bakú 2015 consigan hacer como otros grupos de comités olímpicos continentales, justo en la región del mundo que más ha avanzado en la integración.

Su puesta en escena desde luego es una gran llamada internacional a que el resto de países vecinos del viejo continente visiten Bakú y puedan animar a sus federaciones deportivas en las categorías además que son más minoritarias y que sin una puesta de largo como son las promociones olímpicas no tendrían la repercusión mediática ni de financiación pública como son éstas.

El 12 de junio de 2015 todo ha de estar listo y preparado incluyendo las instalaciones nuevas como el Estadio Nacional de Bakú, El Arena Nacional de Gimnasia o el Centro Acuático entre otras instalaciones.

La aplicación de la imagen corporativa corre a cargo de la agencia SomeOne un estudio británico que ya tuvo su debut olímpico en la pasada edición de Londres y que aplicó el logo oficial de Bakú 2015 (diseño de Adem Yunosov) inspirado en la cultura milerania azerí y que incluye:

• Llamas ya que Azerbiyán usa este elemento como marca nacional.
• El agua teniendo en cuenta que la ciudad bakuense no se entendería sino fuese como capital portuaria del Mar Caspio.
• El mítico Simurgh que es un ser mitológico benevolente volador que representa la unión entre el cielo y la tierra.
• La alfombra de Azerbaiyán que forma parte desde 2010 de la lista del Patrimonio Cultural Intangible de la UNESCO.
• Y finalmente la granada simbolizando la fertilidad y abundancia ya que la ambición de Bakú 2015 es “atraer a gente de toda Europa en una celebración de deporte y que cree un legado para futuras generaciones.”

Logo de Baku 2015

De hecho, como no podía faltar, se han creado dos mascota, Nar, que es justo una granada azerí y Jeyran la gacela, que son un reclamo para la juventud en la I Edición de Juegos Europeos.

Jeyran y Nar son las marcotas oficiales de los Juegos Europeos Bakú 2015

La aplicación del logo evoca no sólo los colores básicos del olimpismo sino toda la vitalidad del árbol de la granada. Este producto es fundamental para el comercio internacional de Azerbaiyán y gráficamente un gran acierto para que los países vecinos relacionen la cultura del país caucásico, con el dinamismo olímpico y la modernidad de sus formas.

Carteles de las distintas categorías deportivas

De todo ello se desprende una energía tremenda para que los vecinos azeríes hagan de su capital el punto de referencia de Europa, aunque sea del otro lado del Cáucaso, y se sientan muy cerca.